都2023年了，为什么那么多人从来不换刹车油？

每次直播都是没车友刷新用车观念的时间

上千的轮胎舍得换一套，一百出头的刹车油却各种不想换。

(资料图片仅供参考)

前两周正值大促，泰哥也是应邀上台直播，后台弹幕就有不少车友老爷们纷纷来科普一下刹车油不同标号有啥区别，多久更换一次等。毕竟市面上林林总总的刹车油这么多，DOT3/4/5怎么区分，差异在哪里，购买的时候选择哪种好。

换刹车油一定要和原车的油一样么？混用会如何？

刹车油有没有必要买好一点的？

正好趁着黄梅季天天下雨就来大家一起盘一盘刹车油里面的道道。

刹车油本质就是液压油

主要指标就是耐高温，越高越好

事实上刹车系统里的刹车油是用来传递液压压力的。汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”，简单说，你每踩一次刹车踏板，你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。

所以刹车油的本质是开放系统内的——液压油。

作为液压油来说，首先最为关键的是要能拥有抵抗高温的能力。

刹车油加压给刹车片传递制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用专业的刹车油的一个原因。

摩擦生热肯定会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。这时候刹车油沸点过低就会产生气泡，要知道气体是可以压缩的，刹车失灵就很吓人了。

目前市面上的汽车刹车油几乎都是醇醚类合成刹车油为主，然后通过加添加剂添加量实现标号变化的！

比如，市面最主流的DOT4刹车油，本质就是在DOT3的基础上增加硼酸酯添加剂得来的“新型刹车油”，而DOT5.1刹车油的本质是在DOT4的基础上进一步增加硼酸酯的使用比重。继续提高抗吸水性和平衡沸点温度，所以刹车油肯定是DOT5.1性能最好。

而刹车油里面最容易出现气泡的东西就是水了，上图就是市面上主流的三种刹车油国标数据（GB12981-2012）。可以明显看到DOT5.1的最好，即便是最低的DOT3刹车油平衡沸点的温度均高于水的沸点，在这种高温下水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让人感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是要压缩汽化的水。

含水率超3%就得换

超7%沸点和水几乎没区别

要说依据也有，汽车行业标准之合成制动液《QC/T 670-2000》也可以佐证泰哥的说法。

以目前最常见最主流的DOT4合成刹车油为例：随着含水率的上升，沸点呈明显的下降趋势。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了，直观坐标轴系图片就是下面这样的。

要知道大家平时一脚刹车踩下去，刹车片表面的温度随随便便就可以超600℃，热量传导到刹车卡钳活塞后会加热刹车油，可见产生的摩擦热量有多恐怖！

有过山区高速自驾的车主都见过，长下坡路段都会给大货车设置刹车散热点，并配有散热水沟和加水电水来冷却刹车系统。

开在路上也经常可以看到一边滴水一边轮毂冒烟的大货车，就说明货车刹车的时候，刹车系统的外壳温度远超超100度！

虽然我们家用车和货车结构不一样，但刹车承担的高温是差不多的。

刹车油如果含水率太高，不仅会导致沸点降低，刹车油更容易沸腾，管路里都是气泡，一脚刹车踩下去绵软无力相应缓慢。

这时候万一有点突发情况，你只能南无阿弥陀佛了。

刹车油不看使用年限

驾驶习惯和地区湿度才是关键

刹车油的“生死线”5%，从新品装到含水率5%的沸点衰减斜率非常陡峭，超过5%后相对趋于稳定趋势。刹车油中含水率过大导致沸点降低，会引起刹车的可靠程度降低，严重情况下会导致车祸。

这就衍生出了大家比较关心的话题，刹车油到底多久换，怎么选。

多久换这件事得分两个因素考虑，驾驶习惯和地区。

首先就是驾驶习惯，乍一看含水率＞5%的刹车油非常吓人，感觉不换刹车会失灵。

但实际上车主如果只是在城市内代步通勤，刹车油温度很难会突破100℃。这种情况下即便是含水超标车主也不会感觉到有啥区别。

但如果驾驶习惯相对激烈，并且有自驾郊游远足的朋友，跑高速就完全能感觉到自己的刹车油“痿”了。特别是假期会开的不会开的都上路了，时不时给你来一段龟速玩手机，这时候刹车油温度可就不好保证了。

然后就是个地区的相对湿度了，刹车油本身就是一个吸水能力很高的油液。所以环境湿度对于刹车油本身的影响就比较大。

泰哥也做过一些口头调研和研究，一般来说云贵川这种湿度高多山区地区车友的刹车油更换周期就会比同样潮湿的两广地区来的更勤，大多两年就会进行更换。

而黑吉辽以及陕甘宁地区的车友很多甚至于刹车油要不要换都不清楚，因为气候相对干燥，而且平原较多，刹车本身负荷就不高，所以存在感就仅限于车主手册和汽修店提醒了。

调研了一圈下来，更换周期基本上都是3年打底，上不封顶。

所以，如果你所在的地区湿度较高并且山区较多，2年更换一次是比较稳妥的。

在最后来聊聊怎么选购刹车油。

毕竟泰哥不是一个带货UP，没饭掐自然篇幅最小。

目前的民用端的主流刹车油标号是DOT3和DOT4，区别主要在平衡沸点山有一些区别，粘度上也有细微区别。但这都不影响大家选购，记住买4不买3，刹车油标号都是可以向下兼容的，而且不怕混加。

至于DOT5.1这样的刹车油，除非你是玩家，个人不建议普通车主购买，不是玩车的踩不出区别不说，价格贵了好几倍也没啥必要。

以上就是刹车油的全部了！

散会！

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